Un paquebot de croisière est vu en train d’arriver à Santorin avec des touristes. Certains croisiéristes ne se sentent plus les bienvenus dans les ports européens alors que les Européens locaux protestent contre le volume d’arrivées de grands navires ces dernières années. Anne Thimm, 63 ans, de Shallotte, Caroline du Nord, a juré d’éviter l’Europe après un voyage en Espagne et au Portugal en 2022, déclarant : « C’était un peu comme s’ils en avaient assez de nous. Ils en ont assez des croisiéristes. »
Les opérateurs de croisière répertorient moins de routes vers l’Europe et augmentent les voyages vers les Caraïbes alors que la réaction contre les arrivées massives de paquebots en Europe s’intensifie. Ce changement marque une évolution significative, car il y a seulement trois ans, il y avait 7 000 accostages de plus en Europe qu’aux Antilles. Avec des manifestations et des interventions politiques de la part des dirigeants locaux devenant plus fréquentes, les croisiéristes expriment des inquiétudes quant à leur sentiment de ne pas être les bienvenus dans les ports européens.
Le PDG de Royal Caribbean, Jason Liberty, a reconnu le pivot de l’industrie de l’Europe vers les Caraïbes. Il a déclaré que Royal Caribbean est conscient de l’accueil hostile que les croisières ont rencontré en Europe et vise à faire partie de la solution.
À l’approche de la fin de 2024, Bloomberg rapporte une augmentation de 16 % des navires arrivant dans les ports des Caraïbes par rapport à l’année précédente. Norwegian Cruise Line a supprimé plus de 50 routes, y compris celles vers l’Amérique du Sud, l’Afrique et l’Asie, en priorisant les Caraïbes et le Mexique à la place.
Norwegian Star, Norwegian Dawn, Norwegian Jewel et Norwegian Jade seront tous redéployés vers la mer des Caraïbes et le golfe du Mexique au cours des deux prochaines années. De plus, deux nouveaux navires – Aqua et Luna – devraient rejoindre la flotte des Caraïbes en 2025 et 2026.
Le changement dramatique de l’industrie des croisières de l’Europe vers les Caraïbes signifie une réponse aux tensions croissantes avec les ports européens. Alors que les entreprises de croisière naviguent à travers ces défis tout en recherchant de nouvelles destinations pour les expériences des voyageurs, le paysage futur des croisières est sûr d’évoluer de manière significative en réponse aux dynamiques changeantes entre les régions.
