Le relazioni Canada-Stati Uniti raggiungono un punto di crisi mentre minaccia di dazi auto incombe
In un cambiamento drammatico che potrebbe ridefinire il panorama economico del Nord America, il Primo Ministro canadese Mark Carney ha dichiarato che la storica partnership con gli Stati Uniti, caratterizzata da integrazione economica e cooperazione militare, è di fatto finita. Questa audace affermazione arriva in seguito alla controversa decisione del Presidente degli Stati Uniti Donald Trump di imporre un dazio del 25 percento sulle importazioni di auto dal Canada, dall’Unione Europea, dal Giappone e dalla Corea del Sud.
Il Primo Ministro Carney, rispondendo a questa bomba economica, ha sottolineato la necessità per il Canada di ripensare la propria strategia economica, garantendo il successo della nazione in un mercato globale sempre più volatile. “Dobbiamo ripensare fondamentalmente la nostra economia,” ha affermato Carney da Parliament Hill, evidenziando l’urgenza della situazione.
I dazi proposti, previsti per entrare in vigore la prossima settimana, hanno inviato onde d’urto attraverso l’industria automobilistica, con previsioni cupe di chiusure su entrambi i lati del confine. Flavio Volpe, presidente dell’Associazione dei Produttori di Parti Automotive del Canada, ha avvertito che il settore automobilistico potrebbe fermarsi nel giro di pochi giorni se i dazi procedessero come previsto.
In una mossa strategica, Carney è tornato a Ottawa per discutere la crisi con il suo comitato di Gabinetto sulle relazioni Canada-Stati Uniti. Mentre il governo canadese ha segnalato la propria disponibilità a rispondere, Carney è rimasto cauto riguardo a misure di controffensiva specifiche, citando la complessità e l’ampiezza delle negoziazioni a venire.
Il Premier dell’Ontario Doug Ford è stato attivamente coinvolto nelle discussioni, esprimendo scetticismo riguardo alle assicurazioni del Segretario al Commercio degli Stati Uniti Howard Lutnick che non ci sarebbero state chiusure di impianti. Ford, richiamando l’ottimismo cauto dell’ex Presidente degli Stati Uniti Ronald Reagan, ha sottolineato la necessità di verifica.
La situazione economica ha spinto i leader canadesi a considerare significativi dazi ritorsivi, potenzialmente pari a 155 miliardi di dollari canadesi sui prodotti statunitensi. Il presidente Trump, noto per la sua retorica incendiaria, ha minacciato dazi ancora più elevati nel caso in cui il Canada collabori con l’Unione Europea contro gli interessi statunitensi, una minaccia che Carney ha respinto riaffermando la sovranità e l’autonomia del Canada.
Sebbene la comunicazione diretta tra Carney e Trump non sia ancora avvenuta, il leader canadese non ha escluso la possibilità di un dialogo telefonico, evitando i potenziali rischi di un incontro di persona a Washington. Volpe, una voce influente nell’industria automobilistica, ha consigliato pazienza, suggerendo che le ripercussioni economiche negli Stati Uniti potrebbero alla fine favorire un cambiamento.
Lana Payne, presidente di Unifor, il più grande sindacato del settore privato in Canada, ha esortato il governo canadese a proteggere i lavoratori dell’auto e ha inviato un messaggio sfidante a Trump, sottolineando l’accesso al mercato canadese come un punto di leva critico.
In mezzo al tumulto, i premier canadesi si sono uniti in solidarietà con Carney. Wab Kinew del Manitoba ha criticato le tattiche di Trump, accusandolo di seminare incertezze globali per assicurarsi accordi vantaggiosi. Nel frattempo, il premier del Quebec, François Legault, ha chiesto una immediata rinegoziazione dell’Accordo Stati Uniti-Canada-Messico, sebbene abbia riconosciuto le sfide poste dalla posizione attuale di Trump.
Le poste in gioco sono alte, con gli Stati Uniti che hanno importato beni per 214 miliardi di dollari in automobili passeggeri solo nel 2024. Mentre la scadenza per i nuovi dazi si avvicina, i sindaci di Canada, Messico e Stati Uniti si stanno riunendo a Washington per sostenere un sollievo dai dazi e prevenire una crisi che minaccia decine di migliaia di posti di lavoro e potrebbe aumentare notevolmente i costi dei veicoli.
In questo teso clima geopolitico, il futuro del commercio nordamericano è appeso a un filo, con i leader di entrambi i lati del confine che navigano un percorso precario verso il futuro.
