2024年12月26日、中国は最新の空中早期警戒管制（AEW&C）システムであるKJ-3000を発表しました。これは、F-22ラプターやF-35ライトニングIIなどの先進的な米国の航空機のステルス能力を無効化することを目的とした技術的飛躍です。国内で開発されたY-20Bプラットフォーム上に構築され、WS-20エンジンで駆動されるKJ-3000は、中国の軍事航空能力における重要な一歩を表しています。
革命的なレーダーシステム：ステルスの最悪の悪夢
KJ-3000の際立った特徴は、そのコンフォーマルアンテナレーダーであり、卓越した検出能力を提供します。航空機の胴体にシームレスに統合されたこのレーダーは、360度のカバレッジを提供し、ステルス航空機を360キロメートルの範囲内で検出できると報告されています。一方、従来のターゲットは1,000キロメートル離れた場所でも特定できます。この先進的なデジタルフェーズドアレイレーダーは、空気抵抗を最小限に抑え、飛行効率と耐久性を向上させます。
100のターゲットを同時に追跡する能力を持つこのレーダーは、ステルス技術を特定し対抗する上で重要な資産です。報告によれば、その追跡能力は地上ベースのレーダーに匹敵し、能動的電磁攻撃システムとの統合により、長距離での敵の電子機器をさらに妨害することが可能です。
次世代プラットフォーム：効率とパワーの向上
Y-20Bベースプラットフォームは、KJ-3000の航続距離、ペイロード、および耐久性を向上させます。ロシアのIl-76機体を使用していた旧型のKJ-2000と比較して、KJ-3000はWS-20エンジンの恩恵を受けており、より高い燃料効率と推力を提供します。この国内生産プラットフォームへの移行は、中国の自給自足と生産のスケーラビリティに向けた動きを示しており、空軍全体での迅速な展開を可能にするかもしれません。
66トンの搭載能力を持ち、前任者より16トン多いKJ-3000の流線型デザインは、空力学を最適化し、長時間の運用をサポートします。この先進的なプラットフォームは、中国の防空ネットワークが現代の空中脅威に対して多用途で弾力性があることを保証します。
米国のステルス優位性に対する戦略的優位性
KJ-3000は、米国のB-21レイダー爆撃機や潜在的な第六世代戦闘機を含む、ステルス技術の展開の増加に対応するために特別に設計されています。C4ISR（指揮、制御、通信、コンピュータ、情報、監視、および偵察）システムと統合されているKJ-3000は、空、陸、海の作戦をシームレスに調整する指揮ハブとして機能します。
その潜在的な能力は、PL-17空対空ミサイルをサポートすることで攻撃的な優位性を加え、AEW&Cシステムの伝統的な防御専用の役割に挑戦します。このような進展は、米国の空中優位性に対する直接的な対抗を示し、争われている空域におけるステルスの利点を減少させます。
中国の多層防衛の進化
KJ-3000は、第六世代戦闘機プロトタイプやタイプ076強襲揚陸艦を含む、中国の軍事開発の急速に進展するリストに加わります。この強力な近代化努力は、中国が太平洋地域での空中優位性を確立することに焦点を当てていることを強調し、より広範な戦略目標を反映しています。
KJ-200やKJ-500などの既存のプラットフォームを補完するように位置付けられたKJ-3000は、人民解放軍空軍（PLAAF）で約20年間使用されている老朽化したKJ-2000を最終的に置き換える可能性があります。
グローバルな影響: バランスの変化
KJ-3000の強化された能力は、太平洋における力のバランスに大きな影響を与える可能性があります。アメリカの航空機の運用ステルス優位性を低下させることで、戦略的計画を複雑にし、空中戦のダイナミクスを潜在的に変える可能性があります。さらに、この航空機の高度な指揮統制システムは、中国の軍事作戦の調整と効果を強化することが期待されており、敵にとっては手強い挑戦となるでしょう。
